“جنرال موتورز” تستغل ثلاث شرائح كوالكوم لتشغيل ميزة “ألترا كروز”

اية حسين

قالت جنرال موتورز يوم الخميس إن ثلاثة من الرقائق من شركة كوالكوم ستعمل على تشغيل ميزة “ألترا كروز” لمساعدة السائق في سيارة كاديلاك سيدان الفاخرة العام المقبل.

ستوفر رقائق كوالكوم القوة الحاسوبية للسيارة Celestiq الكهربائية بالكامل ، سيارة السيدان الرائدة التي تخطط الشركة لها.

تقول شركة صناعة السيارات أن Ultra Cruise ستسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين على كل من الشوارع السطحية والطرق السريعة لتشكل ما يصل إلى 95٪ من الطرق في الولايات المتحدة وكندا ، بما يتجاوز ميزة Super Cruise الحالية من جنرال موتورز والتي تعمل فقط على الطرق السريعة.

قال جيسون ديتمان ، كبير المهندسين في شركة Ultra Cruise: “إنه نظام خاضع للإشراف ، لذا لا يزال يتعين عليك الانتباه.

ولكن ما نقوم به أساسًا هو منح السائق تجربة بدون استخدام اليدين في مجال أكبر بكثير”.

يوجد في قلب النظام جهاز كمبيوتر بحجم جهازي كمبيوتر محمول محصورين معًا. ستوفر جنرال موتورز البرنامج الذي يجعل النظام يعمل ، وتوفر كوالكوم شرائح رئيسية – شريحتان للمعالج ثم شريحة واحدة مصممة لتسريع وظائف محددة.

تعتبر الصفقة علامة فارقة لشركة كوالكوم، التي تهيمن على رقائق الهواتف المحمولة وتنوّع أعمالها.

في حين أن كوالكوم لديها العديد من الصفقات مع صانعي السيارات لتوفير شرائح لمراكز المعلومات والترفيه واتصال 5G ، إلا أن جنرال موتورز هي أول صانع سيارات يستخدم شرائح Qualcomm’s Snapdragon Ride لميزات القيادة الذاتية.

تتنافس كوالكوم ضد منافسين مثل نيفيديا و Mobileye من انتل للفوز بصفقات مع شركات صناعة السيارات للرقائق ذاتية القيادة.

تعد كفاءة الطاقة في الرقائق مطلبًا أساسيًا لشركات صناعة السيارات في السيارات الكهربائية ، حيث يجب أن تتنافس أجهزة الكمبيوتر مع مجموعة القيادة للحصول على عمر بطارية محدود.

تهدف كوالكوم إلى استخدام رقائق تاريخها في صناعة الهواتف ، حيث يعتبر عمر البطارية نقطة بيع رئيسية ، لجذب شركات صناعة السيارات.

لم يكشف Ditman من جنرال موتورز عن مقدار الطاقة التي يستخدمها كمبيوتر Ultra Cruise ، ولكن الجهاز يتم تبريده بالهواء ، مما يعني أنه من المحتمل أن تستهلك الرقائق طاقة أقل وتولد حرارة أقل من العروض المنافسة التي تحتاج إلى تبريد سائل.

قال ديتمان: “نحن ندرك جيدًا ما هو استهلاكنا للطاقة”.